在全球化的世界中，运输货物已变得不可或缺。与公路运输和航空相比，海运是碳强度最低的运输方式。尽管如此，它仍然向大气中排放了大量的温室气体。随着全球对原材料和成品的需求持续增长，航运业预计将进一步增长。与所有行业一样，海事部门必须经历转型，并为实现欧盟到 2050 年成为气候中和经济体的目标做出贡献。
如今的海运业几乎完全依赖化石燃料，主要是重燃油。目前，还没有制定影响深远的法规来解决该行业对温室气体排放的重大影响。
是一种当今可用的替代燃料，对空气质量有积极影响。但由于其碳强度，到 2050 年，它无法在船用燃料混合物中占据很大比例。
为了实现 2050 年目标，航运业必须在全球范围内向替代燃料和能源转型。必须加快绿色氢和氨等有前景燃料的生产和采购，新船必须配备替代燃料。
通过 Fit for 55 一揽子计划，欧盟委员会旨在兑现其承诺，到 2030 年（与 1990 年相比）将温室气体净排放量减少至少 55%。为了实现这一深刻转型，需要制定雄心勃勃且协调一致的气候、能源、土地利用、交通和税收政策并齐头并进。
通过“欧盟海事燃料”法规，欧盟委员会提出了一项政策工具，旨在推动向低碳海事燃料的转变。它将提供欧盟的监管框架，预计将于 2025 年生效。该法规旨在激励使用清洁燃料，确保行业和投资者拥有更大的确定性，同时采用整体技术中立的方法。
ISCC 致力于支持海事部门迈向净零未来。作为一项广泛认可的领先可持续发展认证计划（以广泛的利益相关者对话为基础），ISCC 在提供可持续船用燃料 (SMF) 认证方面处于领先地位，可确保“实地”的高度完整性和实际适用性。简而言之，SMF 的 ISCC 认证可确保原料生产的可持续性、可持续产品在整个供应链中的可追溯性以及可靠、经过验证的生命周期排放量减少。随着 ISCC 体系得到欧盟修订后的可再生能源指令（“RED II”）以及其他主要能源市场的认可，ISCC 认证将在即将出台的 FuelEU 海事法规及其他法规中发挥重要作用。
ISCC 证明符合欧盟和其他重要能源市场对生物燃料/生物液体的法律要求。
2022年6月29日 TotalEnergies 和 MOL 在新加坡完成首个生物燃料燃料仓运营
2022年6月29日 ESL Shipping 率先利用 Neste 的协同处理船用燃料来减少温室气体排放
ISCC 成立了可持续海洋燃料技术利益相关者委员会。除了每年举行的会议（ISCC 和 ISCC 利益相关者分享 SMF 领域的最新消息）之外，委员会的任务还包括进一步推进 SMF 的认证解决方案，以将其集成到 ISCC 系统中。
日期待公布
整个供应链的 ISCC PLUS 认证不断增加，为包装的可持续内容提供保证。该行业正在迎接挑战，众多设施已经或即将获得认证。联合利华、REN Clean Skincare、Aptar、Jindal Films、SABIC、Borealis、Neste 等都宣布参与 ISCC。
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查找本指南中浓缩的相关信息，从可持续性原则、原料、监管链选项、徽标和声明以及认证流程到常见问题。
*利益相关者可以使用本指南来获取有关 ISCC 系统的信息。必须注明来源 ISCC，禁止任何修改。仅允许通过此网站链接进行分发。ISCC 不对内容的主观解释承担责任。如有疑问，请 联系 ISCC。
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